競技者は、コースに出る前に各安全装備の事前チェックを行うことが重要です。
ドライバーとコ・ドライバーは、怪我を防ぐために、
練習走行、レースセッション、ラリーステージの開始前に、以下のリストに従って各安全装置の点検を実施してください。
1.配管式消火器の作動と携帯式消火器の安全ピンの取り外し競技者は、コース上のセッションに参加する前に、以下のことを行わなければなりません。
（システム準備：使用可能な状態）
（セーフティピン付き：仕様不可能な状態）
2 .バラクラバはレーシングスーツの下に首、手首、足首は常に2枚以上の防護服で覆われている必要があります。
耐火バラクラバは、ドライバーの肌に直接炎が当たらないようにレーシングスーツの下に入れなければならず、
また、サイズがきつ過ぎると保護レベルが下がるので、注意しなければなりません。
3.ヘルメットのストラップを締めるヘルメットのあご紐は、常に正しく配置され、締められていることが重要です。
FIA公認ヘルメットは主に頭部と首を保護し、これはヘルメットが適切に締められている場合にのみ達成されます。
これができていないと、事故の際に頭から外れてしまい、安全装置が正しく機能しなくなる可能性があります。
4.フルフェイスヘルメットバイザー衝撃でバイザーが開き、ドライバーの顔が破片や炎にさらされるのを防ぐため、
ヘルメットのバイザーは常にきちんと閉め、ロックしておくことが重要です。
5.FHR装置のテザーをヘルメットに接続するFHRシステム（頭部および頸部保護装置）は、正面または斜め前方からの衝突時にドライバーの頭部が動かないようにし、頭部と首への荷重を軽減するものです。FHRが効率よく機能するように、FHRテザーは常にヘルメットの両側のクリップを使ってアンカーに接続されている必要があります。
6.FHR装置がハーネスのショルダーストラップの下にあることを確認する。
FHR装置が正しく保護するためには、ハーネスショルダーストラップがFHR装置の上にあることが非常に重要です。下図は、この取り付けのための最良の事例を示したものです。
7.ベルトを締める
衝撃時に最適な保護性能を発揮するためには、安全ベルトのすべてのストラップが正しく接続されている必要があります。
FIA安全部門の研究により、安全ベルトの張力は、重大な傷害のリスクを軽減し、FHR装備を正しく機能させるために重要であることが証明されています。
FIAは、ドライバーやコ・ドライバーが安全装置を適切に装着していない場合、
レーストラックやスペシャルステージへの入場を拒否することができると警告しています。
詳細は、FIAインターナショナル・スポーティング・コードFIA International Sporting Codeの付録Jおよび付録L、レース競技におけるHANS®デバイスのFIAガイドおよび取付仕様、レース競技におけるハイブリッドおよびハイブリッド・プロデバイスのFIAガイドおよび取付仕様、
各選手権の技術規則およびスポーツ規則 FIA Guide and installation specification for HANS® devices in racing competition, FIA Guide and installation specification for Hybrid & Hybrid Pro devices in racing competitionで確認することが可能です。
